1. Поддръжка на филтърния елемент на входящия въздух.
Въздушният филтър е компонент, който филтрира въздушния прах и мръсотия. Филтрираният чист въздух влиза в камерата за компресия на винтовия ротор за компресиране. Тъй като вътрешната междина на винтовата машина позволява да се филтрират само частици в рамките на 15u. Ако елементът на въздушния филтър е запушен и повреден, голямо количество частици, по-големи от 15u, ще навлязат във вътрешната циркулация на винтовата машина, което не само значително ще съкрати живота на елемента на масления филтър и елемента за фино разделяне на маслото, но също така предизвикват директно навлизане на голямо количество частици в кухината на лагера, ускоряват износването на лагера и увеличават хлабината на ротора. Ефективността на компресията е намалена и роторът може дори да изсъхне и да се забие до смърт.
Най-добре е да поддържате елемента на въздушния филтър веднъж седмично. Развийте гайката на уплътнението, извадете въздушния филтърен елемент и използвайте 0,2-0,4Mpa сгъстен въздух, за да издухате праховите частици по външната повърхност на въздушния филтърен елемент от вътрешната кухина на въздушния филтърен елемент. Използвайте чист парцал, за да избършете мръсотията по вътрешната стена на корпуса на въздушния филтър. Поставете отново въздушния филтърен елемент, като се уверите, че уплътнителният пръстен в предния край на въздушния филтърен елемент пасва плътно към вътрешната крайна повърхност на корпуса на въздушния филтър. Поддръжката на всмукателния въздушен филтър на дизеловия двигател на дизеловия винтов двигател трябва да се извършва едновременно с въздушния филтър на въздушния компресор и методите за поддръжка са същите. При нормални обстоятелства елементът на въздушния филтър трябва да се сменя на всеки 1000-1500 часа. На места, където околната среда е особено тежка, като мини, керамични фабрики, предачни фабрики за памук и др., се препоръчва смяната на въздушния филтърен елемент на всеки 500 часа. Когато почиствате или сменяте елемента на въздушния филтър, компонентите трябва да се сравняват един по един, за да се предотврати попадането на чужди тела във всмукателния клапан. Проверявайте редовно дали телескопичната тръба за всмукване на въздух е повредена или сплескана и дали връзката между телескопичната тръба и всмукателния клапан на въздушния филтър е разхлабена или изпуска. Ако бъде открит, той трябва да бъде ремонтиран и сменен навреме.
2. Смяна на маслен филтър.
Маслената сърцевина трябва да се смени, след като новата машина е работила 500 часа. Използвайте специален гаечен ключ, за да завъртите обратно елемента на масления филтър, за да го отстраните. По-добре е да добавите винтово масло, преди да инсталирате новия филтърен елемент. За да уплътните филтърния елемент, завийте го обратно към гнездото на масления филтър с две ръце и го затегнете здраво. Препоръчва се смяната на новия филтърен елемент на всеки 1500-2000 часа. По-добре е да смените елемента на масления филтър едновременно със смяната на двигателното масло. Когато се използва в тежки условия, цикълът на подмяна трябва да бъде съкратен. Строго е забранено използването на масления филтърен елемент след посочения период. В противен случай, поради сериозното запушване на филтърния елемент и разликата в налягането, надвишаваща границата на толеранс на байпасния клапан, байпасният клапан ще се отвори автоматично и голямо количество откраднати стоки и частици ще навлязат директно в шнека с маслото, причинявайки сериозни последствия. Смяната на масления филтърен елемент на дизеловия двигател и филтърния елемент на дизеловия двигател на винтов двигател с дизелов двигател трябва да следва изискванията за поддръжка на дизеловия двигател. Методът за смяна е подобен на този на винтовия маслен елемент на двигателя.
3. Поддръжка и смяна на маслени и фини сепаратори.
Масленият и финият сепаратор е компонент, който отделя маслото за смазване на винта от сгъстения въздух. При нормална работа експлоатационният живот на масления и финия сепаратор е около 3000 часа, но качеството на смазочното масло и точността на филтриране на въздуха оказват огромно влияние върху живота му. Може да се види, че в тежки работни среди цикълът на поддръжка и подмяна на въздушния филтърен елемент трябва да бъде съкратен и дори трябва да се обмисли инсталирането на предварителен въздушен филтър. Маслото и финият сепаратор трябва да бъдат сменени, когато изтече срокът им на годност или когато разликата в налягането между предната и задната част надвиши 0,12Mpa. В противен случай двигателят ще се претовари, финият маслен сепаратор ще се повреди и маслото ще изтече. Метод на смяна: Отстранете всяка връзка на контролната тръба, монтирана на капака на цевта за нефт и газ. Извадете тръбата за връщане на масло, простираща се в цевта за нефт и газ, от капака на цилиндъра за нефт и газ и отстранете закрепващите болтове на горния капак на цилиндъра за нефт и газ. Отстранете горния капак на резервоара за нефт и газ и извадете сепаратора за масло и фин. Отстранете азбестовите подложки и замърсяванията, полепнали по горния капак. Инсталирайте новия маслен фин сепаратор. Имайте предвид, че горната и долната азбестова подложка трябва да бъдат закрепени с телбод и телбод. Азбестовите подложки трябва да бъдат подредени спретнато, когато са компресирани, в противен случай те ще причинят промиване на подложките. Поставете отново горния капак, тръбата за връщане на маслото и контролните тръби както са, и проверете за течове.
Време на публикуване: 09 ноември 2023 г
